Bagaimana cara mencegah korosi pada struktur baja?
Dengan peningkatan produksi baja yang stabil, struktur baja menjadi semakin populer.Ini banyak digunakan sebagai gudang, bengkel, garasi, apartemen pabrikan, pusat perbelanjaan, stadion pabrikan, dll. Dibandingkan dengan bangunan beton bertulang, bangunan struktur baja memiliki keunggulan konstruksi yang nyaman, kinerja seismik yang baik, polusi lingkungan yang lebih sedikit, dan kemampuan daur ulang.Namun struktur baja mudah berkarat, oleh karena itu anti korosi sangat penting pada struktur baja.
Jenis korosi pada struktur baja meliputi korosi atmosferik, korosi lokal, dan korosi tegangan.
(1) Korosi atmosfer
Korosi atmosfer pada struktur baja terutama disebabkan oleh efek kimia dan elektrokimia air dan oksigen di udara.Uap air di atmosfer membentuk lapisan elektrolit pada permukaan logam, dan oksigen di udara terlarut di dalamnya sebagai depolarisasi katoda.Mereka membentuk sel galvanik korosif dasar dengan komponen baja.Setelah lapisan karat terbentuk pada permukaan anggota baja akibat korosi atmosferik, produk korosi akan mempengaruhi reaksi elektroda korosi atmosferik.
(2) Korosi lokal
Korosi lokal paling umum terjadi pada bangunan struktur baja, terutama korosi galvanik dan korosi celah.Korosi galvanik terutama terjadi pada kombinasi logam atau sambungan struktur baja yang berbeda.Logam dengan potensial negatif lebih cepat terkorosi, sedangkan logam dengan potensial positif terlindungi.Kedua logam tersebut merupakan sel galvanik yang korosif.
Korosi celah terutama terjadi pada celah permukaan antara anggota struktural struktur baja yang berbeda dan antara anggota baja dan non-logam.Ketika lebar celah dapat membuat cairan menggenang di celah, lebar celah yang paling sensitif terhadap korosi celah struktur baja adalah 0,025 ~ o.1mm.
(3) Korosi tegangan
Pada medium tertentu, struktur baja mengalami sedikit korosi jika tidak mengalami tegangan, namun setelah mengalami tegangan tarik, komponen tersebut akan pecah secara tiba-tiba setelah jangka waktu tertentu.Karena tidak ada tanda-tanda yang jelas dari retakan korosi tegangan sebelumnya, hal ini sering kali menimbulkan konsekuensi yang berbahaya, seperti runtuhnya jembatan, kebocoran pipa, runtuhnya bangunan, dan sebagainya.
Menurut mekanisme korosi pada struktur baja, korosinya merupakan jenis kerusakan yang tidak merata, dan korosi berkembang dengan cepat.Setelah permukaan struktur baja terkorosi, maka lubang korosi akan berkembang dengan cepat dari dasar lubang hingga ke kedalaman, sehingga terjadi konsentrasi tegangan pada struktur baja, yang akan mempercepat korosi pada baja, yaitu lingkaran setan.
Korosi mengurangi ketahanan kerapuhan dingin dan kekuatan lelah baja, mengakibatkan patah getas mendadak pada komponen penahan beban tanpa tanda-tanda deformasi yang jelas, sehingga mengakibatkan runtuhnya bangunan.
Metode perlindungan korosi struktur baja
1. Gunakan baja tahan cuaca
Seri baja paduan rendah antara baja biasa dan baja tahan karat.Baja pelapukan terbuat dari baja karbon biasa dengan sejumlah kecil elemen tahan korosi seperti tembaga dan nikel.Ini memiliki karakteristik kekuatan dan ketangguhan, ekstensi plastik, pembentukan, pengelasan dan pemotongan, abrasi, suhu tinggi dan ketahanan lelah dari baja berkualitas tinggi;Ketahanan cuacanya 2 ~ 8 kali lipat dari baja karbon biasa, dan kinerja pelapisannya 1,5 ~ 10 kali lipat dari baja karbon biasa.Pada saat yang sama, ia memiliki karakteristik ketahanan karat, ketahanan terhadap korosi komponen, perpanjangan umur, penipisan dan pengurangan konsumsi, penghematan tenaga kerja dan penghematan energi.Baja pelapukan terutama digunakan untuk struktur baja yang terpapar atmosfer dalam waktu lama, seperti rel kereta api, kendaraan, jembatan, menara, dan sebagainya.Ini digunakan untuk memproduksi kontainer, kendaraan kereta api, derek minyak, bangunan pelabuhan, platform produksi minyak dan kontainer yang mengandung media korosif hidrogen sulfida dalam peralatan kimia dan minyak bumi.Ketangguhan impak suhu rendahnya juga lebih baik dibandingkan baja struktural pada umumnya.Standarnya adalah baja tahan cuaca untuk struktur yang dilas (GB4172-84).
Lapisan oksida spinel amorf setebal 5O ~ 100 m terbentuk antara lapisan karat dan matriks padat dan memiliki daya rekat yang baik dengan logam matriks.Karena adanya lapisan oksida padat ini, ia mencegah infiltrasi oksigen dan air di atmosfer ke dalam matriks baja, memperlambat perkembangan korosi mendalam pada material baja, dan sangat meningkatkan ketahanan korosi atmosferik pada material baja.
2. Galvanisasi celup panas
Pencegahan korosi hot dip galvanizing adalah dengan mencelupkan benda kerja yang akan dilapisi ke dalam rendaman seng logam cair untuk pelapisan, sehingga terbentuk lapisan seng murni pada permukaan benda kerja dan lapisan paduan seng pada permukaan sekunder, sehingga terwujud perlindungan besi dan baja.
3. Penyemprotan busur anti korosi
Penyemprotan busur adalah dengan menggunakan peralatan penyemprotan khusus untuk melelehkan kawat logam yang disemprotkan di bawah aksi tegangan rendah dan arus tinggi, dan kemudian menyemprotkannya ke komponen logam yang telah diampelas dan dihilangkan karatnya dengan udara bertekanan untuk membentuk lapisan seng dan aluminium yang disemprotkan busur, yaitu disemprot dengan lapisan penyegel anti korosi untuk membentuk lapisan komposit anti korosi jangka panjang.Lapisan yang lebih tebal dapat secara efektif mencegah media korosif masuk ke dalam substrat.
Ciri-ciri anti korosi penyemprotan busur adalah: lapisan memiliki daya rekat tinggi, dan daya rekatnya tidak tertandingi oleh cat kaya seng dan seng hot-dip.Hasil uji tekuk tumbukan pada benda kerja yang diberi perlakuan anti korosi penyemprotan busur tidak hanya sepenuhnya memenuhi standar yang relevan, tetapi juga dikenal sebagai "pelat baja laminasi";Waktu anti korosi pada lapisan penyemprotan busur panjang, umumnya 30 ~ 60A, dan ketebalan lapisan menentukan umur anti korosi lapisan.
4. Anti korosi lapisan komposit aluminium (seng) yang disemprotkan termal
Lapisan komposit aluminium (seng) penyemprotan termal adalah metode anti korosi jangka panjang dengan efek yang sama seperti galvanisasi hot-dip.Prosesnya adalah menghilangkan karat pada permukaan member baja dengan cara sand blasting, sehingga permukaannya terkena kilau logam dan menjadi kasar;Kemudian gunakan api oksigen asetilen untuk melelehkan kawat aluminium (seng) yang dikirim terus menerus dan meniupkannya ke permukaan anggota baja dengan udara bertekanan untuk membentuk lapisan penyemprotan sarang lebah aluminium (seng) (ketebalan sekitar 80 ~ 100m);Terakhir, pori-pori diisi dengan resin epoksi atau cat neoprene untuk membentuk lapisan komposit.Pelapis komposit aluminium (seng) yang disemprotkan termal tidak dapat diaplikasikan pada dinding bagian dalam bagian tabung.Oleh karena itu, kedua ujung bagian tubular harus disegel kedap udara untuk mencegah korosi pada dinding bagian dalam.
Keuntungan dari proses ini adalah memiliki kemampuan beradaptasi yang kuat terhadap ukuran komponen, dan bentuk serta ukuran komponen hampir tidak terbatas;Keuntungan lainnya adalah efek termal dari proses bersifat lokal, sehingga komponen tidak akan menghasilkan deformasi termal.Dibandingkan dengan galvanisasi hot-dip, tingkat industrialisasi lapisan komposit aluminium (seng) penyemprotan termal rendah, intensitas tenaga kerja peledakan pasir dan penyemprotan aluminium (seng) tinggi, dan kualitasnya juga mudah dipengaruhi oleh perubahan emosional operator. .
5. Lapisan anti korosi
Pelapisan anti korosi pada struktur baja memerlukan dua proses: perawatan dasar dan konstruksi pelapisan.Tujuan dari perawatan base course adalah untuk menghilangkan duri, karat, noda minyak dan sisa-sisa lainnya pada permukaan komponen, sehingga memperlihatkan kilau logam pada permukaan komponen;Semakin menyeluruh perawatan alasnya, semakin baik efek adhesinya.Metode perawatan dasar meliputi perawatan manual dan mekanis, perawatan kimia, perawatan penyemprotan mekanis, dll.
Sedangkan untuk konstruksi pelapisan, metode penyikatan yang umum digunakan antara lain metode penyikatan manual, metode penggulungan manual, metode pelapisan celup, metode penyemprotan udara, dan metode penyemprotan tanpa udara.Metode penyikatan yang masuk akal dapat memastikan kualitas, kemajuan, menghemat bahan dan mengurangi biaya.
Dilihat dari struktur pelapisnya, ada tiga bentuk: primer, cat medium, primer, primer dan primer.Primer terutama memainkan peran adhesi dan pencegahan karat;Lapisan atas terutama berperan sebagai anti korosi dan anti penuaan;Fungsi cat medium adalah antara primer dan finishing, serta dapat meningkatkan ketebalan film.
Hanya jika primer, lapisan tengah, dan lapisan atas digunakan bersama-sama barulah keduanya dapat memainkan peran terbaik dan mencapai efek terbaik.
Waktu posting: 29 Maret 2022